1、铺设eps保温层，防止路基冻害

　　在多年冻土地区修建道路会引起局部环境变化，导致多年冻土融化，造成严重的病害甚至道路损坏，传统的修复冻害的方法，如板坯、注盐、换土、撒渣等方法效果不佳。

　　由于eps材料内壁的气泡是封闭的，不相互连通，吸水率小，抗冻性好，保证了在浸水条件下良好的隔热性能。 青藏公路昆仑山段eps板保温路基试验研究(1990年)表明，6cm厚的EPS保温层可以减少地表向深层的热流，减少上部向下运动，地下多年冻土层的极限，可以减缓多年冻土层的冻融，保持线路结构的稳定性，减少变形。 研究成果在楚马河引道、红梁河大桥引道和老 温泉区得到推广应用，从项目情况看，路面坚实平整，路基稳定，路基和路面整体强度满足设计要求。

　　2、减少路基沉降，预防或处理路基不稳定

　　在软土地基上筑堤，由于普通填料密度高，地基自身重量引起的附加应力较大，往往导致路基过大。 由于其密度低、超轻的特点，经过一定深度置换后，可有效减轻路堤自重，降低地基附加应力，减少路堤在软土上的沉降，提高稳定性的基础，填筑10m高EPS路堤约相当于10cm高低填路堤荷载，路堤荷载大大降低，因此，在斜坡上建造EPS路堤可以有效地防止滑坡，提高高路堤的抗滑稳定性。